12 번째 TM Syposium China-IC, (P) Hev & EV 전송 및 드라이브

12 번째 TM Syposium China-IC의 주제, (P) Hev & EV Transmissions & Drives : 미래의 전기 구동 시스템을 선택하고 개발하는 방법?

새로운 에너지 차량 정책 및 규정 및 시장 경쟁에 의해 효율성, 전력 밀도 및 비용 개선의 주요 라인을 따라 전기 차량 구동 시스템이 혁신을 가속화하고 개발을위한 훌륭한 공간을 보여주고 있습니다. 엔진 실을 비우고 전기 섀시 플랫폼을 실현합니다. 또한 NVH 최적화, 신뢰성 및 기능 안전도 전기 드라이브 시스템의 주요 기술 지표이며 향후 개선의 여지가 많이 있습니다.

다양한 수준에서 시스템 기술 혁신을 추진하여 다양한 기술 개발 라인을 보여줍니다. 예를 들어, 시스템 통합 수준에서 혁신적인 구성을 기반으로 한 3 개의 다중 통합 및보다 심층적 인 통합이 가장 중요한 기술 개발 방향이되었습니다. 그 다음에는 고속, 고전압 및 다중 스톱이 이어지며,이 모든 것이 중요한 기술 트렌드이기도합니다. 서브 시스템 수준에서 SIC 컨트롤러의 적용은 전체 전력 시스템의 효율성과 비용, 특히 전력 밀도를 개선하는 데 중요한 기여를 할 것입니다. 모터, 열 관리 및 윤활은 모두 개발에 큰 잠재력을 가지고 있습니다. 더 높은 수준에서 드라이브 시스템을위한 모듈 식 플랫폼 전략의 채택은 생산 규모를 효과적으로 증가시키고 R & D 및 제조 비용을 전파 할 수 있습니다.

그러나 위의 기술 혁신의 각 방향은 계속해서 돌파하기 위해 많은 기술 및 산업화 문제에 직면하고 있으며 개발 속도는 다를 것입니다. 기업 간의 전기 구동 기술과 치열한 기술 경주의 빠른 개발에 직면하여 기업은 새로운 기술 트렌드를 적시에 완전히 파악해야하며 R & D 기능의 개선을 가속화하고 공개 협력을 강화하며 자체 혁신 경로에서 나옵니다.

올해의 TMC는 혁신적인 기술 및 전략에 대한 위에서 언급 한 대부분의 세미나를 다룰 것입니다. GAC, Toyota, BMW, Bosch, Valeo, Borgwarner, Zhu Gear, IAV, Ricardo, Nomex, Ensco, Toyokawa Power, Total 등과 같은 10 개 이상의 회사 모듈 식 플랫폼 전략 및 개발, 다중 기어 및 혁신적인 통합 전기 구동 시스템 개념 및 개발, 고속 전송 시스템을위한 고품질 전기 액슬 및 솔루션의 시스템 통합 개발 등을 다루는 시스템은 고위급 대화식 포럼이 구성 될 것입니다. 전기 드라이브의 주요 혁신적인 방향과 과제에 대해 논의합니다.